The Aircraft Performance Thread!! |
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Herege
First Officer Joined: 10 Mar 2009 Points: 362 |
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Herege
First Officer Joined: 10 Mar 2009 Points: 362 |
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Is not easy find all info that we need, like you point: 2), 4), and 5). But I think this can help many of us to setup some needed infor for our cargo aircrafts.
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Herege
First Officer Joined: 10 Mar 2009 Points: 362 |
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Specifications (SHORTS 360-100)
Performance
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Herege
First Officer Joined: 10 Mar 2009 Points: 362 |
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CURTISS C-46 COMMANDO:
_____________________ _________________ spec english empty weight 29,300 pounds max loaded weight 50,000 pounds max speed at altitude 235 MPH / 205 KT service ceiling 22,000 feet range 1,800 MI / 1,565 NMI |
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Herege
First Officer Joined: 10 Mar 2009 Points: 362 |
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DHC-2 Beaver
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BradS
First Officer Joined: 05 Mar 2009 Location: KIND Points: 347 |
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Yep, I agree those are more difficult to locate, but is probably part of the documentation provided when the <FS9/FSX> aircraft is purchased. I had to google around a bit to find the info on the Twotter and the Pilatus PC-12; there was lots of info about them....just not what I was looking for. AH needs those pieces of performance data to function accurately. In some cases, it may provide default info but the accuracy needs to be verified. In my case for the Twotter, it wasn't even close. |
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TomA320
Chief Pilot Joined: 02 Apr 2008 Location: Perth Scotland Points: 10235 |
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Great new page! It will help me a lot.
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allardjd
Moderator in Command Joined: 02 Apr 2008 Location: Florida - USA Points: 4506 |
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One of the most difficult stats to find published is fuel consumption. If fuel capacity and range are published, you can approximate it from that, though there's no telling what criteria was used to establish the published AC range. It's usually done by testing with full tanks, but an empty aircraft, not exactly a good parallel for a cargo flight. Also, test pilots establish AC range by flying at the most economical power settings and altitudes which may not be how you operate your AC in AH. Finally, there are different variants of AC in the real world and in the sim and there are different versions of the same AC by different developers, which may very well behave differently. There is no better way to derive the fuel consumption of your AH aircraft than to fly it in the sim and measure it. Load the plane to MTOW with fuel and payload and fly it at a height, configuration and power setting that is typical of how YOU prefer to fly the airplane. Once level and stabilized in cruise, watch for the panel clock second hand to come to the top. Open the Fuel & Payload menu and note the fuel quantity. Return to the cockpit and continue. Exactly 10 minutes later, open the F & P menu again and note the amount of fuel. Subtract the two readings and multiply by six. That's your fuel consumption per hour. Note that AH only uses the fuel consumption value you enter in Aircraft Details for a few things and if you're within 10% it will likely not cause any noticeable problems. However, having an accurate value for fuel flow is very valuable for flight planning, particularly in determining if you'll need an enroute fuel stop for a certain job or for figuring out how much cargo you can carry after the fuel is loaded (or vice versa). John Allard |
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John Allard
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Herege
First Officer Joined: 10 Mar 2009 Points: 362 |
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Aviation Traders Carvair
Performance
Maximum speed: 250 mph (400 km/h) Range: 2,300 miles (3,700 km) Service ceiling: 18,700 ft (5,700 m) Rate of climb: 650 ft/min (3.3 m/s) |
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Luftwulf
Check-In Staff Joined: 24 Mar 2009 Points: 27 |
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Here is a listing of G/A aircraft with range and fuel consumption listed in gal/hr.
http://www.planeandpilotmag.com/aircraft/specifications.html |
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Hank
Check-In Staff Joined: 21 Oct 2008 Points: 44 |
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A more detailed info & specifications concerning all DHC aircraft !!
http://www.xdh.ca/DHC_Aircraft/dhc_aircraft.html Cheers |
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TomA320
Chief Pilot Joined: 02 Apr 2008 Location: Perth Scotland Points: 10235 |
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Any one have performance information for the Cessna Caravan? I coulden't see it on this page.
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Hank
Check-In Staff Joined: 21 Oct 2008 Points: 44 |
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David
P/UT Joined: 12 Jul 2008 Location: UK Points: 227 |
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Specifications (DC-3) National Test Pilot School Crew: 2 and later civilian aircraft, 1,100 or 1,200 hp (890 kW) max rating, depending upon engine and model (895 kW) each Performance Maximum speed: 237 mph (206 knots, 381 km/h (=Never Exceed Speed (VNE), or Redline speed)) Using John's formula, ie Fuel consumption over 10 minutes @10,000' x 10 = 70 Gals per Hr.(Approx!)
VFE 97 Knots, as per placard speed in cockpit of sim DC3.
VLE Unable to ascertain but would approximate VFE +10, since the gear is built like it means buisiness!! If it could survive WW2, Korea and the Berlin Air Lift ......................!!!
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allardjd
Moderator in Command Joined: 02 Apr 2008 Location: Florida - USA Points: 4506 |
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It should be 10 minutes fuel burn X 6, not X 10. John |
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John Allard
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David
P/UT Joined: 12 Jul 2008 Location: UK Points: 227 |
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Hi John here are the accurate figures;-
DC3 in FSX;-
Wind Calm
@29.92
Alt 10,000'
2,500 RPM (both props)
40" Manifold pressure
22% Fuel mixture
138 Knots IAS
FUEL USED 22 Gallons in 10 minutes so 22 x 6 = 132 Gallons per hour.
Lovely aircraft!
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allardjd
Moderator in Command Joined: 02 Apr 2008 Location: Florida - USA Points: 4506 |
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David,
That looks about right. Good data. By the way, however, wind speed has no effect on fuel per unit of time. If you're looking at distance per unit of time it becomes very significant.
John
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John Allard
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VH-MAL
First Officer Joined: 05 Mar 2009 Location: Adelaide AUS Points: 320 |
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Thanks Hank.
As my early fleet will be based around DHC aircraft, this is a great link!
Malcolm
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papeg
Chief Pilot Joined: 25 Mar 2009 Location: CA Points: 1434 |
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Boeing 247 - Great starter plane
Cost new 1,256,000
Lease Cost 157,000
MTOW 13650
Empty Weight 8785
Cargo Capacity 2878
Cruise Speed 165
Fuel Consumption 65
Range 750
Vfe (Flaps) 160 (This plane has no flaps so I just set this to 160)
Vle (Gears) 160
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David
P/UT Joined: 12 Jul 2008 Location: UK Points: 227 |
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Cessna Caravan Cargomaster Performance:- Cruise speed @10,000' 145 KIAS This was gained by test flight, as suggested by John Allard. Additional specs:- Service ceiling. 22,800' Max Weight Take Off 8750 Lbs Wing Loading 31.3 Lbs/FT2
Power Loading 13 Lbs/HP Engine PT6-114A
675 SHP
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